เราขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งและขอส่งคำอธิษฐานจากใจจริงให้ดวงวิญญาณของ Kunishige Kamamoto ผู้มีส่วนสนับสนุนวงการฟุตบอลญี่ปุ่นอย่างยิ่งใหญ่ไปสู่สุคติ

เพื่อที่จะเก็บรักษาความสำเร็จของกองหน้าผู้หายากคนนี้ รวมถึงความสัมพันธ์ของเขากับ Urawa Reds ไว้ให้คนรุ่นหลัง เราจึงได้ขอให้ Yoshiyuki Osumi นักข่าวฟุตบอล ซึ่งรายงานข่าวเกี่ยวกับสโมสรแห่งนี้มาตั้งแต่สมัยอยู่ใน JSL มาเขียนบทความ

"คุมาโมโตะ คูนิชิเงะ และ Urawa Reds "

คุมาโมโตะ คูนิชิเงะ กองหน้าผู้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวซึ่งเกิดในโลกฟุตบอลญี่ปุ่น เสียชีวิตลงเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม ขณะมีอายุได้ 81 ปี

แฟนบอลหลายคนคงจำได้ว่า แข่ง แรกที่น่าจดจำของ Urawa Reds ในเจลีก เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 1993 คือการพบกับ Gamba Osaka และผู้จัดการทีมคือคามาโมโตะ ผู้จัดการทีมเรดส์ในขณะนั้นคือทาคาโยชิ โมริ ซึ่งบังเอิญเป็นเพื่อนร่วมชั้นเรียนของคามาโมโตะที่มหาวิทยาลัยวาเซดะ
ทั้งคู่เคยเป็นสมาชิกทีมโอลิมปิกโตเกียวปี 1964 สมัยเรียนมหาวิทยาลัย และในปี 1967 โมริได้เข้าร่วมกับมิตซูบิชิ เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ ส่วนคามาโมโตะได้เข้าร่วมกับยันมาร์ ดีเซล โดยทั้งคู่เล่นให้กับทีมในเจแปน ซอคเกอร์ ลีก (JSL) ต่อมาทั้งคู่ได้พบกันใน JSL เพราะทั้งคู่เป็นตัวเต็งที่จะคว้าแชมป์ แน่นอนว่ายันมาร์ในปัจจุบันคือ Cerezo Osaka และมิตซูบิชิคือบรรพบุรุษของ Urawa Reds ส

ในการแข่งขัน JSL ปี 1975 ทั้งสองทีมได้เผชิญหน้ากันในรอบที่ 18 และรอบสุดท้าย โดยมีแชมป์เป็นเดิมพัน ในช่วงเวลาที่มีผู้ชมเฉลี่ยต่อ แข่ง น้อยกว่า 3,000 คน สนามกีฬาแห่งชาติโตเกียวกลับเต็มไปด้วยผู้ชมถึง 35,000 คน ซึ่งเป็นจำนวนที่ไม่เคยมีมาก่อน
มิตซูบิชิขึ้นนำด้วยการวอลเลย์อันยอดเยี่ยมจากโอจิไอ ฮิโรชิ (กัปตันทีม Urawa Reds ฮาร์ Heart-full Club) แต่ยันมาร์ตีเสมอได้อย่างรวดเร็ว และในนาทีที่ 27 ของครึ่งแรก คามาโมโตะถูกฟาวล์จนต้องได้เตะจุดโทษ ปกติคามาโมโตะจะไม่รับลูกโทษ แต่ครั้งนี้เขาตั้งบอลเองและเตะอย่างระมัดระวังเข้ามุมขวา เป็นประตูชัยให้ยันมาร์ ยันมาร์ตามมาอย่างรวดเร็วด้วยประตูที่สาม และในช่วงต้นครึ่งหลัง คามาโมโตะเลี้ยงบอลเข้าไปทำประตู คว้าแชมป์สมัยที่สามของพวกเขา

มิตซูบิชิเป็นเจ้าภาพจัดการ แข่ง เหย้ากับยันมาร์ของเจเอสแอล 15 นัด ซึ่งคามาโมโตะลงเล่น มีผู้ชมรวม 256,000 คน เฉลี่ย 17,067 คน แข่ง "มิตซูบิชิ ปะทะ ยันมาร์" ถือเป็น "แมตช์ทอง" ของเจเอสแอลอย่างแท้จริง
อนึ่ง คามาโมโตะลงเล่นให้มิตซูบิชิใน JSL รวม 32 แข่ง ยิงได้ 15 ประตู นักเตะที่อยู่ถัดจากคามาโมโตะในช่วงนี้คือ โอจิไอ ของมิตซูบิชิ ซึ่งยิงไป 7 ประตู
ยิ่งไปกว่านั้น ผลการแข่งขัน 32 นัดนั้นเกือบจะสูสีกัน โดยมิตซูบิชิชนะ 9 เสมอ 15 และแพ้ 8 ยิงได้ 38 ประตู และเสียไป 36 ประตู แม้ว่ามิตซูบิชิจะมีผู้เล่นหลายคนที่เป็นตัวแทนของญี่ปุ่นตลอดหลายปีที่ผ่านมา แต่ผู้เล่นยันมาร์คนอื่นๆ ที่ติดทีมชาติอย่างสม่ำเสมอนอกจากคามาโมโตะก็คือ โยชิมูระ ไทชิโร (เนลสัน) ชาวญี่ปุ่นรุ่นที่สองที่เปลี่ยนสัญชาติจากบราซิลมาเป็นญี่ปุ่น เมื่อพิจารณาถึงเรื่องนี้ จะเห็นได้ชัดว่าการผสมผสานระหว่าง "มิตซูบิชิ x ยันมาร์" ท้ายที่สุดแล้วก็คือ "มิตซูบิชิ x คามาโมโตะ"
ใน 32 แข่ง นี้ คามาโมโตะยิงประตูรวม 143 ครั้ง ในวงการฟุตบอลยุคปัจจุบัน ไม่ใช่เรื่องแปลกที่กองหน้าจะยิงไม่ได้ (หรือยิงไม่ได้เลย) แม้แต่ครั้งเดียวต่อ แข่ง แต่คามาโมโตะยิงประตูเฉลี่ย 4.47 ครั้ง แข่ง แข่ง เมื่อเจอกับคู่แข่งที่แข็งแกร่งอย่างมิตซูบิชิ
ในเดือนพฤศจิกายน ปี 1968 ไม่นานหลังการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่เม็กซิโกซิตี้ มีผู้คนกว่า 40,000 คนมารวมตัวกันที่สนามกีฬาแห่งชาติเพื่อชมการแข่งขันกับมิตซูบิชิ หลังจากที่มิตซูบิชิขึ้นนำในครึ่งแรกด้วยลูกยิงของชิมิสึ ยาสึโอะ คามาโมโตะก็เปิดเกมรุกอย่างดุเดือดในครึ่งหลัง ยิงประตูตีเสมอได้สำเร็จในนาทีที่ 15 ของครึ่งหลัง ตลอด 90 นาทีของ แข่ง คามาโมโตะเพียงคนเดียวก็ยิงได้ถึง 11 ครั้ง ซึ่งเป็นสถิติที่น่าทึ่ง
แน่นอนว่าผู้จัดการทีมมิตซูบิชิรุ่นต่อๆ มาต่างทำงานหนักเพื่อ "ประกบคามาโมโตะ" และเลือก "ผู้เล่นแนวรับชั้นยอด" ในยุคนั้น เริ่มจาก ทาดาโอะ โอนิชิ, ฮิโรชิ คาตายามะ, คุนิยะ โอนิ, ฮิโรชิ โอจิไอ, คาซูโอะ ไซโตะ... สำหรับคนเหล่านี้ "การประกบคามาโมโตะ" คงเป็นเกียรติอย่างยิ่งในสมัยที่พวกเขายังเป็นนักเตะ

อย่างไรก็ตาม คามาโมโตะอาจจะกลายเป็นผู้เล่นของมิตซูบิชิได้เช่นเดียวกับโมริ ทาคาโยชิ เนื่องจากพ่อของเขาทำงานให้กับมิตซูบิชิเฮฟวี่อินดัสทรีส์
อย่างไรก็ตาม ผู้ที่เกี่ยวข้องกับกีฬาชนิดนี้ได้โน้มน้าวคามาโมโตะว่า "เราต้องไม่ปล่อยให้เปลวไฟแห่งฟุตบอลในคันไซดับสูญ" เขาจึงตัดสินใจเข้าร่วมทีมยันมาร์ ซึ่งเป็นทีมใหม่เอี่ยมที่แม้จะถูกมองว่าเป็น "ภาระ" แม้แต่ใน JSL ก็ตาม แต่ทีมนี้มีความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับทีมฟุตบอลในฐานะบริษัท หลังจากที่คามาโมโตะเข้าร่วมทีมในปี 1967 ยันมาร์ก็แข็งแกร่งขึ้นอย่างรวดเร็ว จนกลายเป็นทีมที่แข็งแกร่งและเสมอกับมิตซูบิชิในการแข่งขัน JSL ถึงสี่สมัย

เมื่อวันที่ 29 มีนาคม 1992 ซึ่งเป็นเวลา 25 ปีหลังจากที่คามาโมโตะเปิดตัวกับยันมาร์ JSL ก็มาถึงนัดสุดท้าย แข่ง ในวันนั้นถือเป็นการปิดฉาก JSL สมัครเล่น และลีกสูงสุดของญี่ปุ่นก็กลายมาเป็น J.League อาชีพ หนึ่งในนัดสุดท้ายคือระหว่างมิตซูบิชิและมัตสึชิตะ อิเล็คทริค ที่สนามฟุตบอลนิชิกาโอกะในโตเกียว มัตสึชิตะคือทีมที่ต่อมากลายเป็น Gamba Osaka มาโมโตะเป็นผู้จัดการทีม มิตซูบิชิชนะ แข่ง 2-0 นำโดยออสวัลโด เอสคูเดโร กองหน้าร่างเล็กชาวอาร์เจนตินา
"ไม่ว่าผลการแข่งขันจะเป็นอย่างไร ทั้งสองทีมควรทักทายแฟนๆ ด้วยกันหลัง แข่ง" มิตซูบิชิได้เสนอเรื่องนี้กับมัตสึชิตะก่อน แข่ง ตามสัญญาของพวกเขา เมื่อผู้ตัดสินมิตสึโยชิ คิคุจิเป่านกหวีดหมดเวลา นักเตะ 22 คนจากทั้งสองทีมก็ยืนเป็นวงกลมตรงกลางวงกลมและโบกมือให้แฟนๆ บนอัฒจันทร์ ท่ามกลางอากาศหนาวเย็นของ "ฤดูฝนเรพซีด" มีแฟนๆ เพียง 1,000 คนเท่านั้นที่เดินทางมายังนิชิกาโอกะ อย่างไรก็ตาม แฟนๆ 1,000 คนได้ปรบมืออย่างอบอุ่น เต็มไปด้วยความหวังสำหรับ "ยุคแห่งฟุตบอลอาชีพ"
โดยบังเอิญ ฉันยืนอยู่ข้างๆ คามาโมโตะซัง ซึ่งกำลังดู "พิธี" เล็กๆ นี้จากทางเดินใต้ที่นั่ง และฉันได้ยินเขาพึมพำว่า:
“ถูกต้องแล้ว นั่นคือสิ่งที่มืออาชีพควรจะเป็น”
น่าเสียดายที่คามาโมโตะไม่ประสบความสำเร็จในฐานะผู้จัดการทีมเจลีก อย่างไรก็ตาม ผมรู้สึกประทับใจอย่างยิ่งกับความจริงที่ว่า แม้เขาจะเป็น "ปีศาจแห่งการทำประตู" ที่ทุ่มเทอาชีพนักฟุตบอลให้กับการทำประตูเพียงอย่างเดียว และนำทีมไปสู่ชัยชนะ แต่เขาก็มีปรัชญาที่หนักแน่นว่า "ฟุตบอลอาชีพจะไร้ความหมาย หากไม่เชื่อมโยงกับแฟนบอล"

ความสัมพันธ์ระหว่างคามาโมโตะและเรดส์ ซึ่งเริ่มต้นจากแมตช์มิตซูบิชิ ปะทะ ยันมาร์ ในปี 1967 ถือเป็นการแข่งขันที่ดุเดือดมาโดยตลอด อย่างไรก็ตาม ผมเชื่อว่าคามาโมโตะและเรดส์มีความผูกพันกันอย่างลึกซึ้งด้วยความเชื่อร่วมกันว่า "แฟนบอลมีคุณค่าเหนือสิ่งอื่นใด"

บทความโดย โยชิยูกิ โอซูมิ (นักข่าวฟุตบอล)


1969年JSLベスト11(報知新聞年間優秀選手)表彰式
後列左から釜本邦茂選手、落合 弘選手(三菱)、横山謙三選手(三菱)、菊川凱夫選手(三菱)、小城得達選手
前列左から山口芳忠選手代理、鎌田光夫選手、宮本輝紀選手、森 孝慈選手(三菱)、片山 洋選手(三菱)、杉山隆一選手(三菱)


คามาโมโตะ คูนิชิเงะ ลงแข่งขันที่สนามกีฬานิชิเคียวโกกุในเกียวโต เมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 1973 ในการแข่งขัน JSL รอบที่ 16 ภาพซ้ายคือ ไดนิ คูนิยะ (มิตซูบิชิ)


29 มีนาคม พ.ศ. 2535: หลังจาก แข่ง ฤดูกาล JSL มิตซูบิชิและมัตสึชิตะ อิเล็คทริคได้ยืนล้อมวงทักทายแฟนๆ บนอัฒจันทร์